Stivuitor cu furcă grea Heli 34-36t seria G cu combustie internă, stivuitor contrabalansat

1. Motorul diesel VOLVO este selectat pentru a satisface echipamentele mobile europene și americane fără autostradă, faza l, standardele de emisii de protecție a mediului, motorul este controlat de autobuz, cuplul de turație redus este mare și răspunsul este rapid

2. Cutia de viteze este fabricată de compania germană ZF. Supapa de reglare a turației variabile a cutiei de viteze este o supapă de reglare proporțională, care este ușor de acționat. Controlul microvalvei adoptă controlul electronic, ceea ce face ca conducerea stivuitorului și precizia micro controlului sarcinii grele să fie mai ușor de realizat. Cu un afișaj al codului de eroare, cauza erorii poate fi rapid investigată prin intermediul codului de eroare, care simplifică foarte mult întreținerea și întreținerea

3. Axa motrice este fabricată de KESSLER, Germania. Podul are sarcină mare și cuplu de frânare, care este sigur și fiabil; frâna este o frână umedă din mai multe piese, complet închisă, care este rezistentă la praf și rezistentă la apă și nu necesită întreținere

4. Sistemul hidraulic adoptă un sistem variabil, iar componentele principale sunt produsele Rexroth. Supapa multidirecțională este o supapă inversă multidirecțională controlată de pilot cu direcție prioritară. Joystick-ul este separat de supapa multidirecțională, care poate realiza telecomanda, este ușoară și economisitoare de muncă și confortabilă, are performanțe bune de siguranță și reduce rezistența la oboseală a șoferilor

5. Cabina adoptă o cabină basculantă electrică cu aer condiționat de încălzire și răcire ca configurație standard; sistemul de ridicare este echipat cu furci laterale

6. Camionul este echipat cu aer condiționat de încălzire și răcire standard și sistem de imagine vizuală inversă pentru a îmbunătăți confortul și siguranța