XCMG 70ton Offical NXG5900D3T Basculantă
1. Basculantul din seria T Qilong este conceput pentru nisip, piatră, minereu, pulbere de minereu, pulbere de fier, zgură de construcție și alte sarcini diferite. Pe baza șantierului de construcție și a drumului urban, acesta are o serie de produse de tip sarcină grea, tip compozit și tip zgură de construcție urbană. Acest tip de produs este caracterizat de o putere puternică și un transport eficient și a trecut peste mii de experimente de verificare industrială.
2. După trei ani de practică și îmbunătățire, sistemul de alimentare, sistemul de direcție și sistemul de frânare au fost complet optimizate și îmbunătățite, ceea ce este mai potrivit pentru toate tipurile de sarcini grele și condiții de lucru complexe. Are avantajele evidente ale capacității portante ridicate, fiabilitate ridicată, siguranță ridicată și economie ridicată.
3. În ceea ce privește asamblarea puterii, camionul greu "Qilong" din seria T adoptă un motor cunoscut intern și străin de mare putere, optimizează potrivirea sistemului accesoriu, aplică software străin cunoscut pentru a optimiza performanța în funcție de condițiile de utilizare de diferite modele, se potrivește în mod rezonabil cu sistemul de transmisie și îmbunătățește puterea și performanțele economice ale întregului vehicul.
4. În sistemul de rulmenți, camionul greu "Qilong" din seria T, în funcție de segmentarea pieței și de mediul de utilizare, urmărește capacitatea de viață bună a rulmentului și netezimea corespunzătoare. Acesta îndeplinește cerințele diferite ale utilizatorilor în legătură cu combinația de ansamblu de componente de suspensie
5. În sistemul de frânare, camionul greu „Qilong” seria T este conceput pentru a respecta reglementările ECE și gb12676, pentru a îmbunătăți presiunea sistemului de frânare, pentru a scurta distanța de frânare și pentru a îmbunătăți siguranța; adoptați supapă de frână de înaltă performanță și conector rapid pentru a îmbunătăți fiabilitatea sistemului.
ensiuni |
Dimensiunile per total |
Lungime |
9235mm |
Lăţime |
3485mm |
||
Înălţime |
4005mm |
||
Ampatament |
3850 + 1700 mm |
||
Banda de rulare a roții |
Anvelopă față |
2745mm |
|
Anvelopa spate |
2526mm |
||
Min. Clearance |
410mm |
||
Unghiul de abordare |
38 ° |
||
Unghiul de plecare |
50 ° |
||
Surplombare frontală |
1735mm |
||
Surplombare spate |
1750mm |
||
Marimea marfii |
6200 × 3300 × 1650mm |
||
Taxi |
Model |
3.3m Cabină de dislocare stângă |
|
Pasagerii |
1 |
||
Motor |
Model |
WP12G460E310 |
|
Deplasare |
11.596L |
||
Putere de iesire |
338kW |
||
Max. viteza cuplului |
2000N · m |
||
Ambreiaj |
Model |
Φ430 Ambreiaj cu arc diafragmă de tip pull |
|
Operațiune |
Manual hidraulic |
||
Transmisie |
Model |
9JSD220B |
|
PTO |
QH70 |
||
Operațiune |
Ax flexibil |
||
Raportul înainte |
10.06 / 6.71 / 4.92 / 3.36 / 2.65 / 2.00 / 1.47 / 1.00 / 0.79 |
||
Raport invers |
10.51 |
||
Ax condus |
Model |
35T PENGXIANG |
|
Raport reductor principal |
15,66 / 17,62 |
||
Tipul de frână |
Tobă |
||
Blocare diferențială |
Blocare diferențială între axe |
||
Axa fata |
Model |
19T PENGXIANG |
|
Tipul de frână |
Tobă |
||
Roată |
Rim |
11.25 / 12.0-25 |
|
Obosi |
16.00-25 |
||
Cadru |
Model |
Fascicul de cutie |
|
HxW-t |
480mm |
||
Lățimea cadrului |
1150mm |
||
Suspensie |
Față |
Tip |
Arc lamelar |
Arcuri frunze |
15 |
||
Spate |
Tip |
Suspensie echilibrată |
|
Arcuri frunze |
17 |
||
Direcție |
Model |
Φ120 Putere hidraulică tip bile circulante |
|
Rația de direcție |
23.27 |
||
Presiunea maximă a pompei |
17MPa |
||
Sistem de franare |
Presiunea nominală |
1MPa |
|
Sistem de frânare de serviciu |
Frânare pneumatică cu circuit dublu |
||
Sistem de frânare de parcare |
Frână de aer pentru stocarea energiei de primăvară |
||
Sistem de frânare auxiliar |
Frână de evacuare a motorului + Retarder |
||
Sistem electric |
Voltaj |
24V |
|
Puterea generatorului |
2,2kw |
||
Tensiunea / capacitatea bateriei |
2 × 12V / 165Ah |